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Lage / Location

Das folgende Dokument ist eine Eingabemaske zur Beurteilung der Lage, projektspezischen Herausforderungen und strategischen Zielsetzungen für die Mobilitätswende. Darüber hinaus werden auf Basis der Projektdaten die erforderlichen Maßnahmen und Flächen für das Projekt abgeleitet.
Projektname
Testprojekt

Adresse
Poststraße 1, Hamburg

Datum
5.8.2024



Input – Erreichbarkeit Fuß- und Radverkehr

Integrierte Lage / Ziele in Fahrraddistanz
Wie gut integriert ist der Projektstandort im Stadtgefüge? Ziel ist es zu bewerten, welche Zielorte im Umkreis von 15 min bzw. 750 m liegen. Bitte die zutreffenden Angebote anklicken.
Quartierszentrum mit mehreren Angeboten ​(+5 Pkt)

Hohe Wohndichte im Umkreis ​(+1 Pkt)

Geschäfte des ​täglichen Bedarfs(+2 Pkt)

Kindertagesstätte(n) in direkter Nachbarschaft ​(+1 Pkt)

Restaurant oder Bisto(+2 Pkt)

Schule in direkter Nachbarschaft ​(+1 Pkt)

Ergebnis
5
/ 5 Ptk.

Anmerkungen


Art und Zustand der Radwegeverbindungen

Wie gut sind die Radwege im Umfeld des Projekts? Ziel ist es zu bewerten, wie komfortabel das Anreisen mit dem Fahrrad am Projektstandort ist. Eine Bewertung kann anhand von Google Streetview oder einer Begehung erfolgen.
Befestigte und versiegelte Oberfläche auf Radwegen ​(+1 Pkt)

Sichere bzw. gut gekennzeichnete Querungen ​(+1 Pkt)
Sichere Radwege-führung an stark befahrenen Straßen ​(+1 Pkt)

Sehr gut ​gestaltete Radwege (Markierung etc.) ​(+1 Pkt)
Ausreichende Beleuchtung auf Radweg ​(+1 Pkt)

Wegeleitsystem für Radverkehr vorhanden ​(+1 Pkt)
Ergebnis
5
/ 5 Ptk.

Anmerkungen


Art und Zustand der Fußwegeverbindungen

Wie gut sind die Fußwege im Umfeld des Projekts? Ziel ist es zu bewerten, wie angenehm das Ankommen als Fußgänger:in am Projektstandort ist. Eine Bewertung kann anhand von Google Streetview oder einer Begehung erfolgen.
Befestigte und versiegelte Oberfläche auf Gehwegen ​(+2 Pkt)

Straßenunabhängig geführte Gehwege ​(+1 Pkt)
Gehwege mit Mindestbreite von rund 2,5 m an großen Straßen ​(+2 Pkt)

Sichere Querungen über Fahrbahnen ​(+1 Pkt)
Ausreichende Beleuchtung auf Gehwegen ​(+1 Pkt)

Wegeleitsystem vorhanden ​(+1 Pkt)
Ergebnis
5
/ 5 Ptk.

Anmerkungen



Input: ÖV-Erreichbarkeit

Es wird die Ausgangslage des ÖV-Angebots in der Umgebung bewertet. Grundlage ist der Status quo bei Planungsbeginn. Wichtiger Hinweis: Die Lagekategorie des Projekts bleibt im jeweiligen Zertifizierungszyklus stabil. Beispiel: Sollten zwischen Vor- und Vollzertifikat ÖV-Maßnahmen entstehen, bleibt die Lagekategorie wie ursprünglich festgelegt. Ein Google Maps - Fenster befindet sich am Ende dieser Seite, um die nächstgelegene Station am Projekt schnell zu finden.


Distanz zur Station
Wie weit ist die nächste ÖPNV-Station entfernt? Hier soll der Fußweg und nicht die Luftlinie bewertet werden. Bei mehreren potenziellen ÖPNV-Stationen ist die Option mit der höheren Gesamtbewertung maßgeblich für die Bewertung. Mehrere können nicht gleichzeitig ausgewählt werden.
< 300 m

301 - 500 m

501 - 750 m

mehr als 751 m

Ergebnis
6
/ 6 Ptk.

Anmerkungen



ÖPNV-Angebot

Welches ÖPNV-Angebot ist das mit der höchsten Punktzahl? Bei Stationen mit Bus und U- oder S-Bahn wird die höchste Kategorie gewertet. Mehrere können nicht gleichzeitig ausgewählt werden.
Bus(1 Pkt)

Straßenbahn(2 Pkt)

U-Bahn / S-Bahn / Regionalbahn ​(3 Pkt)

Ergebnis
3
/ 3 Ptk.

Anmerkungen


Anzahl der Linien

Wie viele Linien verkehren an der zu wertenden Station? Hier kann die Anzahl aller Linienangebote addiert werden (Bus, Bahn etc.).
1 Linie (1 Pkt)

2 Linien(2 Pkt)

3+ Linien(3 Pkt)

Ergebnis
3
/ 3 Ptk.

Anmerkungen



Kursintervall / Abfahrten

Wie viele Abfahrten gibt es an der Station? Hier wird abgebildet, in welcher Taktung eine ÖV-Fahrt angeboten wird. Hierfür werden die Abfahrten der Linien in der Hauptverkehrszeit addiert (10min in eine Richtung bedeutet eine 5min Taktung, da beide Richtungen zusammengezählt werden).
-
Intervall ​Linie 1

-
Intervall Linie 2

-
Intervall Linie 3

-
Intervall Linie 4

Ergebnis
0
/ 4 Ptk.

Anmerkungen



Ergebnis: Lage-Index

Der Good Mobility Standard unterscheidet in vier Lagekategorien — von A bis D. Diese beschreiben die Rahmenbedingungen und Herausforderungen für das Projekt und basieren auf der ÖV-Erreichbarkeit sowie Walk- und Bikeability.
Ergebnis Bike- / Walkability
15
Pkt. / 15 Pkt.

Ergebnis ÖV-Güteklasse
36
Pkt. / 60 Pkt.

Ergebnis Lage-Index
51
Pkt. / 75 Pkt.

Bewertung des ​Lage-Index
B



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